Danish
UCR series Ultracapacitor (UC)
Fordele og motivation ved buselektrificering
  • Mindre kulstofemission
  • Energibesparelse (regenerativ bremsning)
  • Mere pålidelig (driftspålidelighed og garanti)
  • Lav gennemsnitlig udgift for hver livscyklus
  • At have regeringens politiske støtte
Anvendelseseksempel: UC elbus
Hvorfor ultracapacitor
  • Lang driftslevetid - UC-celle har 50.000 - 100.000 cyklusser af driftslevetid
  • Ingen begrænsning for den daglige kilometer - UC opkræves ved busstoppestedet i buschaufførernes pause
  • Bedre varmestyring - UC-celle har mindre chance for overopladning og overudladning
  • Sikker - UC brænder/eksploderer ikke selv ved hård brug
  • Clean - UC indeholder ingen skadelige eller giftige stoffer
  • Lettere batteri - Næsten 1/3 vægt som normalt batteri
  • Ingen behov for at afbalancere UC natten over - dette kan opnås med en separat blokvarmer
Markedsfordel
Sammenligning af traditionel EDLC med ultrakondensator
Ansøgningseksempel
Bus i Sofia 2014
  • Betjenes og vedligeholdes af StolichenElektrotransport;20 kWh UC --1st Generation;
  • Linje 11 (trolleybuslinje) -> fladt profil, længde på 11,2 km, krydsning;
  • DC/DC ladestationer kun ved terminaler, der bruger trolleybus strømforsyning.
  • Gennemsnitligt energiforbrug, registreret af BELICON: 0,95 kWh/km (ingen hjælpeforbrugere);
  • 1,60 kWh/km med 100% belægning og A/C tændt;
  • Genvindingsgrad: 32,2 %, højeste 39 %;
  • Driftstemperaturområde: -15? til 40?;
  • Siemenselektriske motorer, 2x67 kW;
  • Energibesparelse
    Aowei UC kan understøtte regenerativ bremsning for at udføre energibesparelse
  • Bred driftstemperatur
    Aowei UC fungerer godt fra -40 °C til 65 °C
  • Høj opladningseffektivitet
    Aowei UC tilbyder 3-10 minutters opladningstid
  • God eftersalgsservice
    Aowei giver op til 10 års fuld fremstillingsgaranti
  • Wide State-of-charge (SOC) range
    Lineært forhold mellem SOC og spænding
  • Højere sikkerhed
    God termisk stabilitet og brandslukningsbeskyttelse
  • Fleksibel opladningsmåde
    Aowei UC bus kan oplades af ladestationer eller mobiloplader
  • God tilpasningsevne
    Aowei UC kan anvendes i forskellige køretøjer såsom bus, sporvogn, metrotog osv.
Ekstrem kold tilstand
F&U til lavtemperaturløsninger
  • Løsning til ekstreme kolde arbejdsforhold(UC-system, kommunikation, strømaftager), pilotprojekt i Urumqi og Minsk Hviderusland?
  • Den 16. februar 2017 blev den første 18 m lange UC-bus udviklet af BKM i Hviderusland uden for produktionslinjen,første projektopnåelse af Kina-Hvideruslands industripark.
Højenergi UC-drevet sporvognssystem
Sammenligning af traditionel EDLC med ultrakondensator
I 2013 trådte Aowei ind på sporvognsmarkedet - ved at blive en kvalificeret leverandør til sporvognsapplikationer.
2013-2016, Aowei har leveret 7 ESU-løsninger, der dækker køreledningsfri, delvis køreledningsfri, og tværsnits køreledningsfri platforme? og vundet udbud for Wuhan Guanggu Line, South Yun'nan Honghe Line, Chengdu IT Avenue Line og Chengdu Xinjin Line;
De UC-drevne sporvognsprøver er testet af ALSTOM fra juni 2014. Og testen er bestået i september 2016.
Første møde med CAF i december 2016, første tekniske besøg hos CAF i marts 2017, gennemgang af testresultater i Busworld Kortrijk OCT 2017;
Aowei E-busser er meget velaccepterede af operatøren, passagererne og bystyret i Israel, som har god robusthed i et bredt temperaturområde, især under varme vejrforhold i mellemøstregionen.
Aowei E-bus blev drevet med succes i Graz-projektet, Østrig, som starter fra midten af april 2017. Gennemsnitlig opladningstid for at dække linjen er 3-5 minutter. Og to 340kW ladestandere er installeret.
Aowei UC-busser kører i Beograd, Sebia, hvor der transporteres omkring 1000 passagerer pr. E-bus pr. dag, og der er køreplan 16-18 timer om dagen. Strømforbruget er omkring 1,1 kWh/km forår/efterår og omkring 1,4 kWh/km sommer og vinter.
Aowei E bus blev drevet af bus- og trolleybusoperatøren ATC i La Spezia, Italien, som starter fra marts 2018. Længden af ​​buslinjen er 17 km, og der er installeret en hurtigladestation med en effekt på 340 kW.
Aowei UC-bus blev drevet med succes i Minsk, Hviderusland, som har god robusthed og tilpasningsevne til ekstreme kolde arbejdsforhold. Pilotprojektet i Hviderusland viser den unikke fordel ved Aowei UC bus sammenlignet med eksisterende løsninger.
I Aalborg pilotprojekt drives Aowei UC bus af kendte operatører - Keolis og Arriva. Rutens længde er omkring 14 km. Gennemsnitsforbruget er 1,08 kwh/km.
Den er fuld-line køreledningsfri i Wuhan E.Lake-linjen, og strømmen leveres af Aowei UC med 3 minutters opladningstid.
Xinjin Line drives i 2015. 5,3 kWh UC oplades i 3 minutter ved 100kW, når den er tilsluttet elledningerne. Og 10,6 kWh UC oplades i 3 minutter ved 200 kW.
  • Kontorer
    Kina
    Telefon: +86 215 080 2888 188 Guoshoujing Road Zhangjiang Hi-tech Park Pudong New Area
    Se på et kort
    Danmark
    Telefon: +45 52808093 Niels Jernes Vej 10 ,9220 Aalborg，Denmark
    Se på et kort
  • Ressourcer
    Alle vores ressourcer på ét sted!
  • Seneste nyhed
    Aowei er altid i bevægelse. Tjek vores seneste nyheder.
  • Om Aowei
    Virksomhed
    Historie
    Kontakt